На градуснике около 0, небольшой ветер и снег без перерыва. Трасса, предполагают водители, уже после первого круга станет скользкой. А значит - гонка получится зрелищной. В 9 утра участники соревнований в сборе. Всё, как обычно: построение, проверка машин, документов, напутственные слова.

Артём Катин, директор филиала ООО "РН-Сервис" в Стрежевом: «Хочу поздравить вас с наступающим праздником! Пожелать каждому из вас удачи, задора, но самое главное - берегите себя! Техника бог с ним!».

Владимир Конинин, президент автоклуба "Ралли-96": «Мне очень приятно, что клуб, наконец-то, в полном составе. Родное "Роснефть" взяло на себя тот нелегкий труд организационный, и шофера-профессионалы обязаны в свой профессиональный праздник выступать и показывать мастерство фигурного вождения».

В 9:30 колонна из квадроциклов байк-клуба "Северный дивизион" и солидных "Уралов" выдвинулась в город.
Гонщикам не терпелось выйти на старт. Возможно, поэтому маршрут по городским улицам сократили. В 10:15 колонна уже делала пробный круг по пойме Пасола.

Юлия Лапина, корреспондент: «В этом году ралли проводится 17 раз. Участвовать будет 7 единиц техники. За всю историю это не самое большое количество, но бывало и меньше. Соревноваться будут 6 стрежевчан и 1 гость из Нефтеюганска».

По одной машине выставили "ЮАТ-1", "РНУ-Стрежевой" и "ДРСУ". По две - "Транссервис" и "УТТ-2". Готовились водители грузовиков в среднем две-три недели: проверяли машины, устраняли поломки, обкатывали трассу. Из всех большегрузов особо выделился нефтеюганский - в отличие от остальных он двухмостовый, а не трёх. К тому же, на четырёх колёсах есть шипы. Такой ап-грейд - дело рук самого водителя, Самата Мамлетбердина. Чтобы шины лучше сцеплялись с землёй, он сам вкручивал в них саморезы.

Владимир Конинин, президент автоклуба "Ралли-96": «Нужен, ну, во-первых, профессионализм, спортивный норов, и хороший психологический запас у человека должен быть обязательно. Но в первую очередь, это, конечно, опыт. Грузовики очень тяжелые, посмотрите, какие красавцы! Это не багги, это не велосипеды, не мотоциклы, надо не забыть, что мы в Российской Федерации в городе Стрежевой единственные, кто проводит на автомобиле Урал 4320».

Десятиминутная готовность. Болельщики расходятся по своим местам, водители по машинам. Последние приготовления, построение на старте. И... первый, пошёл!
Стартовали по очереди, через 10 секунд. Первый круг будто пробный. Без обгонов, явных отрывов, опасных моментов. Ситуация резко изменилась на втором. Пятый номер обогнал три машины и наступал на пятки первому. Но нефтеюганец уверенно держал "оборону".

Юлия Лапина, корреспондент: «Каждый круг - примерно 1,5 км. Организаторы подсчитали, чтобы преодолеть такое расстояние нужно примерно 1,5 минуты. Но участники справляются гораздо быстрее».

Рёв мотора, летящие из под колёс комья снега и земли, запах выхлопных газов. Увидеть такое шоу собралось несколько сотен человек. Залог успеха в гонке - хорошо подготовленная техника и опыт. Я бы к этому добавила ещё и смелость. Бывали моменты, когда просто захватывало дух!
10-ая минута гонки. До финиша совсем немного и тут, как по заговору, машины начали ломаться одна за другой. На 7 круге встала машина №3 - "Транссервис", сломалась коробка передач. На 8 круге порвал сцепление один из лидеров гонки - пятый номер - "УТТ-2". Сразу после него заглохла вторая машина "Транссервиса", №6. Финишировать смогли только четыре большегруза. Первым пришёл нефтеюганец. Следом за ним водитель "УТТ-2" Юрий Федотов, который стартовал последним.
У Самата Мамлетбердина группа поддержки небольшая, всего 5 человек. Тоже гонщики, только предпочитают легковые автомобили. Долгожданной победе радовались вместе.

Самат Мамлетбердин, участник ралли-2013: «За 9 дней готовились, хотите фотографию покажу, как машина голая с месторождения приехала? Будку сняли, вот это все приварили. Машина хорошая нужна, 4 на 4, вот 6 на 6 я позапрошлый год гонял, у меня кардан вылетел, а разрыв там был большой, не смог выиграть, а сейчас уже видите... Специально вот эту машину готовил».

Юрий Федотов, участник ралли-2013: «Победитель вон там первый. Старался, хотелось бы, но чуть-чуть помехи маленечко были все-таки, он все-таки шёл первым, у него никого впереди нету, только зажигай и зажигай, меня догонял, а мне пришлось где-то лавировать, кого-то обгонять, уже притормаживал маленько. Всё равно радостно, что пришел второй, а не последний, всё равно хорошо! И машина не подвела!».

Пока судьи подсчитывали итоговое время каждого участника, водители проверяли своих "ласточек", фотографировались с ними и болельщиками. Казалось, награждение - чистая формальность. Но не тут-то было! На 3 месте, как все и предполагали, водитель стрежевского "ДРСУ" Сергей Попов. А вот дальше - сюрприз.

Жюри: «Дипломом за 2 место и денежной премией награждается водитель ЮАТ-1».

Победителем ралли-2013 жюри объявило водителя "УТТ-2" Юрия Федотова.

Юлия Лапина, корреспондент: «На этом сюрпризы не закончились. Судьба сыграла с гонщиками злую шутку. Хотя правильнее сказать, не судьба, а судьи. Уже после награждения обнаружилась ошибка в подсчётах. В результате, всё встало на свои места. Серебряный призёр соревнований - водитель «УТТ-2» Юрий Федотов. Быстрее прошёл дистанцию водитель «ЮАТ-1» Самат Мамлетбердин. Именно он - победитель ралли-2013».

Юлия Лапина