  |
||||||
|
||||||
|
|
||||||
Планирует ли "Томскнефть" создавать социальную...
18 мая 2011
Планирует ли "Томскнефть" создавать социальную инфраструктуру для сотрудников, проживающих в областном центре? Возобновит ли практику организации в Томске концертов ко Дню молодежи? Почему компания не делает публичный социальный отчет в соответствии с международными стандартами и рекомендациями?
Вопрос: - Вы реально верите, что на правобережье Оби есть много нефти? И на чём основываются ваши убеждения? Пальцев: "Сегодняшняя сырьевая база «Томскнефти» позволяет компании, не снижая планки, вести добычу на протяжении десятков лет. В то же время мы понимаем, что при обнаружении других залежей и перед нами, и перед другими недропользователями могут открыться дополнительные перспективы. По мнению ряда ученых, новыми кладовыми области должно стать правобережье Оби. В подтверждение они озвучивают начальные суммарные ресурсы, предполагаемую годовую добычу, оценивают сроки окупаемости. Чтобы оценить перспективность этих участков для «Томскнефти», нам нужно взглянуть на картину в целом, здесь имеет значение все: доскональная изученность месторождений, оценка расходов на подготовку к их освоению и разработку, текущие и перспективные цены на нефть, и, конечно, собственно, сама цена участков. Если комплекс этих и других факторов покажет, что предприятию выгодно заниматься разработкой таких месторождений, мы будем их приобретать". Вопрос: - Во времена ЮКОСа томскую нефть поставляли в Китай, кажется. Скажите, куда сейчас идёт местная нефть? Как влияет на прибыльность компании высокая цена на нефть? Пальцев: "Как известно, для транспортировки нефти используются трубопроводы «Транснефти», куда ежегодно около 10 миллионов тонн своей продукции сдает «Томскнефть». География поставок томской нефти традиционна - она поставляется на внутренний рынок, в том числе на Стрежевской и Ачинский НПЗ, Ангарский нефтехимический комбинат, другим потребителям. Действительно, был период, когда по контракту углеводородное сырье поставлялось и в Китай, но в последние годы - нет. Поэтому колебания внешних цен прямым образом не сказываются на финансовом благополучии «Томскнефти», как бы высоко на мировой бирже ни стоил баррель". Вопрос: Извините за вопрос, а Вас сопровождает в поездках по Стрежевому автомобиль ГИБДД? Пальцев: "Конечно, нет. Да и наш город Стрежевой еще не настолько разросся в размерах и количестве автотранспорта, чтобы появились проблемы с передвижением. Кроме того, на мой взгляд, культура вождения здесь выше, чем в областном центре... Гораздо важнее для меня, как руководителя, решить вопрос с безопасностью движения по дорогам между нефтепромыслами. На балансе «Томскнефти» находится очень много трасс. За 45 лет мы построили более 1200 километров автодорог! Этими магистралями пользуются тысячи местных жителей, десятки подрядных организаций, муниципальные предприятия, соседние добывающие компании. То есть, все, кто имеет отношение к левобережью Оби. И, разумеется, случаются страшные аварии - которых можно было бы избежать... Как показали исследования наших дорожных служб, большинство ДТП произошло от халатности водителей, которые уверены в безнаказанности. Дело в том, что по закону осуществлять контроль за движением может только госорган - ГИБДД. Но на сотни километров наших автодорог, тысячи километров зимников выделено всего несколько инспекторов. На мой взгляд, власти должны уделить этой проблеме максимум своего внимания - ведь это жизни людей". Юлия Бусыгина Последние новости
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Наши сетевые партнёры
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте "Телерадиокомпании СТВ", защищены в соответствии с законодательством Российской Федерации. При любом использовании материалов сайта ссылка на него обязательна. При использовании материалов в сети Интернет гиперссылка на www.stv-tv.ru обязательна. ©2009-2025 Телекомпания СТВ
▲ |
