  |
||||||
|
||||||
|
|
||||||
Можно ехать. Между право и левобережьем Оби появился мост. Временный, зимний
8 ноября 2016
Зимняя навигация открыта. Специалисты "Речного пароходства" навели понтонный мост через Обь. До приема в эксплуатацию специальной комиссией (она будет работать завтра) переправа функционирует в качестве технологического проезда.
В этом году транспортная "блокада" длилась меньше недели. Последние рейсы по маршруту "Колтогорск-Медведево" паромы "Речного пароходства" выполнили 1-го ноября. Шуга и ледовые поля не позволили работать дольше. Чтобы приступить к наведению наплавного моста, специалисты предприятия ждали ледостава. Обь встала 4 числа в 11:30.
Валерий Чуркин, директор ООО "Речное пароходство": «Мы наблюдаем за ней, следим, ждем этого момента. Как можно быстрее чтобы мост сделать. Я утром проехал часов в девять - она еще двигалась, потом мои поехали, все, говорят, на наших глазах она в 11:30 остановилась. В субботу мы вскрыли реку, после обеда начали работать РТ и Шлюзовой. Вскрыли. А в воскресенье приехали и спокойно развели за день мост. Единственное, проблема была - это уровень воды. Вода очень сильно упала. На моей памяти здесь, в Стрежевом, такого уровня воды еще не было, почти до ноля дошла по Александровскому водпосту вода. Ноль по Александровскому водпосту - эта отметка берется в системе балтийских высот. В Сургуте в системе балтийских высот она может быть ниже, в Колпашеве может быть выше. Но это привязывается к системе балтийских высот. В Вартовске зимой -1 метр 20 см вода идет от этого ноля, который привязан к системе балтийских высот, чтобы не было разнобоя». Под наплавной мост со стороны Медведево речники каждый год готовят дамбу. Нынче вода упала так сильно, что часть песчаного сооружения пришлось разрушить. Сколько бы лет не работал, река все равно будет удивлять, говорит Валерий Чуркин. Нетипично низкий уровень воды в Оби осенью заставил Томскую судоходную компанию, например, свернуть навигацию раньше срока. Валерий Чуркин, директор ООО "Речное пароходство": «На перекатах уже и двухтысячные теплоходы не прошли бы в этот период сюда до Стрежевого и до Нижневартовска. Почему они рано и свернулись, и убежали в Томск. Но в этом году тоже опять как-то непонятно пошла система. В первую очередь замерзла Томь, потом Обь до Колпашева замерзла, а потом уже мы. Хотя сначала мы замерзаем, а потом вверх движение идет льда». Сейчаc на переправе, которая пока функционирует как технологический проезд и с ограничениями по грузоподъемности, продолжаются работы. Речники устраняют недоделки, наводят лоск. Рихтуют съезды, обставляют подъездные пути дорожными знаками, ровняют зимник. Валерий Чуркин, директор ООО "Речное пароходство": «В этом году мы же очень большую работу провели по ремонту этого зимника, отсыпке этого зимника. Трубы положили кое-где, чтобы воду спускать. Это еще нам года два работать по этим зимникам, чтобы они были в более-менее нормальном состоянии таком». В следующем году речники планируют привезти две баржи шлака для отсыпки полотна. Если все получится, этот участок со стороны Колтогорска из сезонной дороги превратится в круглогодичную. Прямую, без зигзагов и поворотов. Зимой машинам станет ездить легче, а переправляться с берега на берег летом - быстрее. Ведь с появлением постоянной дороги до места, где сейчас стоит мост, паромы смогут ходить по прямой. Последние новости
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Наши сетевые партнёры
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте "Телерадиокомпании СТВ", защищены в соответствии с законодательством Российской Федерации. При любом использовании материалов сайта ссылка на него обязательна. При использовании материалов в сети Интернет гиперссылка на www.stv-tv.ru обязательна. ©2009-2025 Телекомпания СТВ
▲ |
